关于拨动开关在汽车里面的应用分析

当前，根据传动机拨动开关是可以不断改变，汽车中普遍使用的拨动开关有两种，一种是有级自动变速器拨动开关，另一种是无级变速器拨动开关。无极变速器拨动开关是具有无数传动比，应用链传动原理进行作业，因此无极式变速器时而又叫链传动变速器或CVT。

所谓有级式变速器拨动开关，就是传动比受限，也可以分为手动变速器，自动变速器和自动机械式变速器。手动变速器具有传动效率高，但是运算较为复杂，尤其是市区道路上行驶的，易出现疲劳。该自动变速器具有操作方便的特点，但是传动效率相对偏低。所以安装自动变速器汽车，其友好程度高于相同条件下配备手动变速器汽车。

自动化机械式变速器的优势，自动机械式变速器综合了手动变速器和自动变速器的优点，它既能象手动变速器一样具有很高的传动效率，也可以像自动变速器那样，操作简单，节能环保。换档器拨动开关的功能及原理，在装备自动变速器汽车驾驶室内，实现换档的装置称为档位选择杆或换档器。拨动开关在档位换档机构总成中，通常为2~4只。

其作用均在于来探测换档器位置作为信号指示。即自动化机械变速器控制单元在运行换档器时接收换档器，车速和其他信号。按照预先确定的步骤，选择档位并由对应电磁阀动作完成适当的档位转换。这时，拨动开关将给变速器控制单元一个换档器，换档器是在对应位置，此外，汽车仪表屏还显示汽车在什么档位和什么模式下行驶。

现就换档器用P档开关常见的故障为例，进行简要分析。当车辆停车熄火时，司机已挂在P档的位置上，但是仪表上仍显示出“请切换到P档”的有关字样。同时，在车辆熄火时不能拔出钥匙将造成不能停电。这样要向前推挤或晃动数下档把，才能不时地把钥匙拿出来，这是许多汽车上普遍存在的问题。

解决办法，当发生这类问题时，建议首先到专业汽车修理厂将档位换档机构总成拆下测试是否为拨动开关问题。若有，则通常为拨动开关在长期运行中磨损造成接触不良或前期检修使开关在焊接过程中温度过高所致、时间太长，使开关中触点发生形变，寿命周期缩短。在此情况下，新型拨动开关可自行替换，降低了维修成本。